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第156章（第1页）

“但是我们是个疆域极其广阔的超巨型国家，城市也需要一定的平衡。这就涉及一个重要的问题，那就是普通城市如何发展？如果普通城市太小，就会易于被虹吸，很难形成相对独立的地方经济体，所以普通城市也必须有人口的规模性。而这些普通城市，还必须相对地均衡分布，每个城市能为国家经营一大片的国土疆域。整体上使得国家能够保持比较均衡的共同发展，而不是变成了几个超大型的大城市经济体，那样的弊端太大了。”

“所以当时我和计委的同志，设计了这种标准化的城市。主要是以未来20亿人口规模，全国地级城市接近600个，中心大城市80个，占掉6。5亿人，大致占人口13。其余13。5亿人生活在普通城市，注意，这个设定的每个城市都是包括附属农村乡寨的。”

“这样普通城市设计为300万人口规模左右，13。5亿人就是约450个城市，届时必然有些新城市在发展，所以算480个普通城市。”

“每个普通城市的疆域和人口是如何层级分布呢？预计每个普通城市平均要为国发展国土2万平方公里，当然这是不均衡的，江苏这样的省一个市有1万平方公里就很多了，但是大西北，可能一个市就要5万平方公里以上。”

“普通城市300万人，一半的乡寨人口150万即300个乡寨，分布在这2万平方公里之中。一个乡寨20平方公里，300个就是6000平方公里，大致就是2万的30%，即覆盖了耕地的总面积。”

“其余的150万人，一个小中心城市100万人，5个片区城镇（县）各10万人。这构成的是市、县、乡寨3级体系，相比原来市、县、镇、乡，实际上是用乡寨直接整合镇和乡的功能，省去了一个层级。”

“在这个考虑中，一个100万人的小中心城市，就有足够的人口规模形成比较完善的地方经济体，有了100万人，才撑得起规模性的制造业，各种城市商业和城市服务业，甚至发展某种科技业，100万人规模，才能提供各方面的人才，也才能建构吸引人才就业的商业和消费环境。”

“而每个县域10万人，除了每个县作为约30个乡寨的商贸物流中心外，更重要的，就是这个10万人就是为了发展县域的特色经济的。有了10万人，县域就可以发展一个或几个特色产业，这样的特色产业，应该以乡寨产出或资源为基础，长线稳固发展。”

“经委通过这几年的努力，搜集全国和全球的资料，编撰了《特色产业发展指南》一书，厚厚的几大本，已经下发到每一个城市和县域，包括乡寨。里面的内容，首先是方法论，讨论了各种特色产业发展，所需的资源、路径、产业链、投资等；其次就是搜集了全球上万种的可以具备一定规模的特色产业，提供我国的县域学习参考。二五计划开始，特色产业发展，已经成为对县域经济干部考核的最重要内容之一。”

“回国头来看东北大区，因为原来它地广人稀，所以它是最彻底地实行标准化城市的大区，当然同时西南大区也是大量地在执行标准化城市，东部大区相对少一些，因为自然和历史形成的城市足够多。”

“实际上，现在我们发展中心化大城市，也开始运用标准化城市的原则。大家知道，我们要求大城市绿植比1：5以上，实际上就是在发展分布式片区型城市，两个片区之间要求有一定的绿植区隔，用轻轨等联结。其实每个片区，就是一个标准化城市。例如沪苏市未来有3000万人，那么我们希望它至少有10~12个片区，每个片区不到300万人，片区的中间，又有片区中心区、片区卫星镇和乡寨三级。这样的话，我们就将中心大城市与普通城市一起，整理成了一个完整的系统。”

“所以我们推动的，是以标准化城市为中国城市的基本型，中心化大城市就是若干个标准化城市的近距离组合。这样的话，如果未来我们有20亿人口，那中国其实就是不到700个标准化城市，每个城市约2万平方公里，全部就是1400万平方公里，正好管理到除了青藏荒漠以外的所有国土。”

“当然，这只是个基本型。例如海岛，肯定要变型，一些地方是不满足建设基本型标准化城市的基础条件的。”

在她讲述的时候，车厢里几乎所有的经济学家都走近了聆听，而李思华的论述也让很多人大吃一惊。

顾谆笑着对李思华说：“李总理，我发现您谈经济有一个特点。”

李思华呵呵一笑：“什么特点呢？”

顾谆说：“李总理永远是用数字数据来推演和计算，是量化的经济学。不像其它很多经济学家，主要是定性地讨论、逻辑地推演。不过西方现在也在兴起计量经济学，讲究用数学来研究经济，不知道和李总理的思路是否是类似的。”

李思华赞许地点头，说：“如果只是研究经济的部分理论，没有数学可能也行。但是如果要在实践中推行经济学，那没有数学就完全没有可能。说白了，就是要建模，用数学工具来推演一个实施的模型。不过我并不精通高等数学，所以主要是用常识来推演和计算。”

“西方那种，主要引进了很多高深的数学工具，帮助是有的，但也不能神话，实际上，他们很多使用的数学推演，又是老毛病，一大堆不可能实现的假设前提，不但是设置经济上的前提，在数学应用上还要再加一重前提，所以实用性很差。”

这一场谈话，对很多经济学家非常有启发，一些人未来研究中国经济的方法论，甚至都有了改变，加速了中国经济学的自身发展和定型。

对于赵云腾而言，启发是巨大的，原来经济的推演也这么有趣和重要，他意识到，实际上刚才李思华叙述的，就像是军事上的“兵棋推演”，是战略和战术规划和计划上重要的手段。大多数行业的顶层管理都是相通的，经济和军事就是如此。他对此的认知，变得更为清晰。

第246章从国产替代到自主研发

太难了，内心沮丧，陈振华一屁股坐在地上，压气机还是喘振，这已经是第63次试验了，改进了那么多回，还是不达标，这让他有点灰心。

他的同伴们也都坐到了地上，满脸的疲惫。德国高级工程师巴泽尔也一样，大家都有点灰头土脸。他冷静了下来，招呼大家去休息。

他负责的小组是中航动力喷气发动机研制的技术小组之一，正在攻克编号为涡喷-5型发动机的压气机喘振的问题。

中航动力的喷气发动机技术，从德国亨克尔He280时就开始引进和仿制研究（1940年），然后重点引进和跟踪了德国Me262战斗轰炸机的Jumo-004涡喷发动机（1942年），包括其后德国对这款涡喷发动机的技术改进，最后则是根据中美协议获得的美国F-80的J33喷气发动机（1945年）。

在前期，主要是模仿和掌握制造和材料科技，培养航发人才团队。在1945年以前，毫无疑问还是以活塞发动机的螺旋桨战机为主。但是接近战末，对喷气式发动机的需求和压力就开始上来了。

从一五计划到二五计划，就是从国产替代到自主研发的过程。

现在国内的航空系统，小批量地生产一种对美国F-80的模仿机型，命名为歼4（J-4），而真正的五十年代目标机型“五一代”（战斗机J-5，轰炸机H-5，战斗轰炸机JH-5，运输机Y-5，强击机Q-5），则是在过去十年对德、美航空科技消化基础上，对新中国航空工业的第一次大考，因为这些飞机要求的就是自主研发。

陈振华小组参与的涡喷发动机，就是计划适配目标战斗机J-5的。的而且在他们研发涡喷发动机的同时，有其它的小组在不断地参考他们的成果，开始预研涡轮风扇发动机，即下一代的高效动力系统涡扇发动机WS-6型。

J-5的技术指标，基本上是瞄准了苏联研发中的米格15和美国F-84，作为后掠翼飞机，发动机的推力要求达到27千牛，推重比0。57以上。

看人挑担不吃力，自己挑担步步歇。当完全依靠自己设计研制先进喷气战斗机的时候，最大的体会是比起仿造来不知道复杂了多少倍。