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第8章 成霍依VS沈波音(第2页)

聂帅:“航空的,空气动力学的这些我听着也是半懂不懂的,但是飞机的翅膀这样和融合之后,好看。

西蒙诺夫、宋文骢以及后面的第一设计局团队表情僵硬地附和着笑了起来。

聂帅"自黑"对空气动力学半懂不懂,这话他们都没法接。航空工业内部,凡是懂行的都知道聂帅对大系统的精确判断能力以及技术直觉都是逆天的存在。

就现在这个团队有多半人是几年前发展歼。10C改型时候的成员,聂帅在和他们聊天的时候随手比划了个形状,说“这样的翅膀看上去也挺协调的嘛,就是不知道好使不好使"。设计团队领会精

神,把这个翼型复原出来,先用计算机代流体力学方程算了算,哇。再做成模型字到风洞测试,乖乖不得了,真的好用!

聂帅这样类似的直觉式神奇判断在成飞以及航空工业内部还有好多传说。

的必然布局。

YJ1302整个外观都和前型号不一样了。现在的YJ1302常规双翼面布局,双发、发双垂尾,发动机进气道为矩形下斜,这些特征有点儿和YJ14或者米格25类似,但这大概可能是双发重型战斗机

梯形后掠主机翼,翼尖可挂空空导弹或电战吊舱,主机翼与机体采用大面积长边条圆滑过渡,发动机进气口处于机翼边条构成的连线之下。

考虑到飞行员的空战视野,YJ1302的座舱稍微隆起,座舱之后的背脊也稍微隆起,这样可在背脊中多存储一些燃油。机头的雷达罩有点向下垂的角度,这也是改善视野的必要举措,让YJ1302看

起来有点“凶狠”,像鹰、华之类的猛禽。

宋文骢:“最大起飞重量30。8吨,最大外挂量6。8吨。沈飞那个机的最大外挂量是8吨,但我们有充分的信心说YJ1302的综合挂载能力强于沈飞的14,它的内油非常之多,比YJ14多了3000升。不用

挂载副油箱就可以满足空军的空战半径1000公里的要求。如果挂上三个副油箱,那就是1500公里。

“机载武器和航电这些个分系统呢,是别的单位负责的,但可以肯定的是,我们这个原型机的机头头锥直径够大,10个外挂架也够多,没问题的。”

聂荣臻绕着YJ1302走了圈:“我看过你们在成都试飞的报告,确实是脱胎换骨。竞标试飞就要开始了,你们做好准备。”

沈飞所第二局设计团队。

沈飞所研制YJ14的是第二局,第一局在做一个1972年立项的项目,抛开苏联同志,自己动手设计歼12米格25的大改。

聂荣臻:“我来看看,你们的原歼14有没有什么变化。

顾诵芬:“这个嘛,原歼14还是那个原歼14,外观没有太大的变化,因为气动外形方面已经没有太大的必要改了。我们对内部结构进行了优化,现在新造出来的这一批4架原型机的预期飞行寿命延

长了20%,且同时还减轻了20多公斤的重量。

聂荣臻:“我刚到成飞那边看过,成飞的原歼14第二:个原型机进步可不小哦。

顾诵芬:“我们也知道,还去他们那儿瞄了一眼,嗨,怎么说呢,他们到现在也没往上装复合挂架,这就不如我们强。”

聂荣臻:“阮涛同志还在你们二局团队里吗?”

顾诵芬:“那当然,阮涛同志现在是我们的空战技术总顾问。’

阮涛,越南人民军空军米格21飞行员,19671971年参加过29场空战,击落战绩4架:架F100,架F4C,两架F105。从1972年起阮涛到中国,身兼两职:在哈尔滨的哈军工航空工程系的现

代空战教研室,研究空战技术及今后的发展方形;在沈飞EYJ14团队担任空战技术总顾问,用越战获得的空战经验指导YJ14的研制。

聂荣臻:“成飞的空战技术顾问团队也增强了,除了原来的越南飞行员之外,还增添了个陈文辉少校,这是周兴明从越南带回来的,陈文辉是老挝上空的外线截击战役的空中分队指挥。”

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